Радиоуправляемый багги HobbyTech STR8 X2 WhiteOrange Edition 4WD RTR масштаб 1:8 2.4G - 1.EPX2.BU.RTR1ID: 110643

Полноприводный электро-багги в масштабе 1/8. Классическая автомодель в лучшем смысле этого слова. Полюбившиеся технические решения, в виде обилия металлических элементов, мощного силового блока, подвески, шасси – скрыты под не менее классическим багги-кузовом. Это чистый гоночный, грунтовый багги.

Модель составит серьёзную конкуренцию полюбившейся многим пилотам модели EB4-G3. В базовой комплектации STR8 X2 установлен влагозащищённый 100А регулятор скорости и мощный мотор Krypton 2350Kv выполненный в ребристом корпусе-радиаторе. Также на базовой комплектации модели установлены штанги поперечной устойчивости, рамка крепления транспондера и закрытый бокс приёмника.

Обилие металла в несущих элементах не только укрепляет конструкцию, но и придаёт модели приятный стальной блеск. Анодированный алюминий виден везде; шасси, амортизаторы, мото и серво рамы. Стальные шестерни, закрытые шарикоподшипники и металлические валы передачи вращения дополняют серьёзный вид.

Шасси снабжено бортовыми стенками защиты, также защитой ШРУС’ов снабжён рулевой мост. Композитные рычаги амортизируют и поглощают удары, которых вы вряд ли избежите на трассе.

Крепление заднего антикрыла выполнено не на R-образных клипсах, а на болтах. Решение резонное, ибо снимать вам его придётся довольно редко.

Отдельное внимание заслуживает компоновка силового блока. Все агрегаты и электроника стоят на своих определённых местах; регулятор скорости сверху на специальной рамке – и это хорошо, так меньше шансов его залить. Приёмник в закрытом боксе сбоку, а антенна расположена в трубке на цанговом зажиме. Контейнер батареи снабжён отдельной крышкой и если ваш источник питания превышает габариты стандартного, то крышка снимается и аккумулятор крепится на мягких стяжках. Крышка отсека батареи может быть использована как верхняя пластина для крепления дополнительных электронных устройств. Серво прочно сидит в 3мм алюминиевой раме. Рулевое на короткой тяге и в купе с 12ю килограммами усилия – в поворотах вы не разочаруетесь.

Подвеска полностью настраиваемая, развал колёс легко регулируется гаечнм ключом. Колёса крепятся к ШРУС’ам массивными 6-ти гранными кайками. Шины мягкие и имеют грунтовый протектор.

Особенности модели:

• Большие амортизаторы с пылезащитным кожухом штоков.
• Передние и задние штанги поперечной устойчивости
• Полностью настраиваемая подвеска
• Подстраиваемые тяги
• Геометрия рулевого управления по схеме «Spirit»
• Боковая защита агрегатов и шасси
• Плотная, продуманная компоновка
• Универсальный контейнер бортовой батареи
• Заранее окрашенный и оклеенный кузов из толстого лексана
• Брызго/пыле защищённость бортовых систем

Особенности передатчика:

• Передатчик Wave от Hobbytech – хорошо лежит в руке и питается от 4 АА элементов
• Он лёгкий и снабжён встроенной в корпус антенной, передача данных осуществляется по технологии FHSS на частоте 2,4ГГц
• Органы управления стандартные для 2х канальных систем; рычаг газа и рулевое колесо управления
• На верхней панели, всегда под рукой, находятся органы настройки системы – тумблеры реверса обоих каналов, индикатор заряда батареи, двойные расходы триммеры обоих каналов
• На задней панели расположено гнездо зарядки батареи передатчика (если вы пользуетесь аккумуляторами) и слайдер переключения положения рычага газа
• Слайдер включения/выключения передатчика находится на ближнем торце.

Характеристики:

• Высота: 200мм
• Длина: 460мм
• Колёсная база: 323/329мм
• Передняя ширина: 298мм
• Задняя ширина: 308мм
• Передний клиренс: 55мм
• Задний клиренс: 60мм
• Вес: 3485гр

Комплектация:

• Модель STR8 X2
• Регулятор скорости 100А (поддержка 2S-4S Li-Po батарей)
• Бесколлекторный мотор Krypton 2350Kv
• 4х канальным приёмником 2,4ГГц
• Серво рулевого управления с усилием 12кг
• Передатчик
• Антикрыло с крепежём 
• Руководство пользователя

Необходимо докупить:

• Li-Po батарея 2S-4S
• 4 АА элемента питания передатчика

Перед использованием зарядите аккумулятор до полного заряда!

Не допускайте разрядки аккумулятора «в ноль» — отключайте его после использования!