Модель шоссейного автомобиля Team Magic E4RS 2009 4WD KIT-набор масштаб 1:10 - TM-503003ID: 7612

• Производитель: Team Magic (Тайвань)
• Масштаб модели 1:10
• Электродвигатель
• KIT - комплект для сборки. Шасси требует сборки и приобретения дополнительных предметов
• Кузова нет в комплекте

Комплект для сборки шасси модели профессионального спортивного уровня от Team Magic:

Некоторое время назад специалисты Team Magic решились вступить в жесточайшую конкуренцию в классе туринговых моделей масштаба 1:10. Разработав и испытав множество новых компонентов, они создали E4RS - модель, обещающую продолжить славные традиции побед на арене гонок на резине.

Уникальная трехременная трансмиссия с низким коэффициентом трения:

Отличительной особенностью Е4 является применение третьего ремня, расположенного вдоль левого борта шасси. Эта особенность позволила получить преимущество в расположении двигателя, батареи и электронных компонентов. В классической компоновке два приводных ремня находятся в центре шасси, создавая значительные ограничения в компоновке модели. E4RS не идёт ни на какие компромиссы!

Ультранизкий центр тяжести

Основной принцип при проектировании любого гоночного автомобиля - максимально низкий центр тяжести, а следовательно настолько низкое расположение всех компонентов, насколько это возможно. Это позволяет модели проходить повороты на максимальной скорости, а также поддерживать максимальный контакт с дорожным полотном. E4RS - прекрасный пример того, как смелые и творческие решения способствуют улучшению ходовых характеристик.

Двигатель и аккумулятор могут составлять до 40% общей массы модели, именно поэтому главный приоритет при разработке компоновки был отдан именно им. В пластине шасси под двигателем расположено отверстие, позволившее расположить сам двигатель ниже на 2мм, т.е. всего в 1мм от нижней поверхности шасси. В связи с риском повреждения, расположить его ниже просто невозможно!

Аккумулятор вставляется в отсек снизу шасси, что позволяет расположить его ещё ниже, чем двигатель. Алюминиевый лоток удерживает его всего в нескольких долях миллиметра от нижней поверхности шасси, обеспечивая при этом должный уровень защищённости, а также способствуя отведению тепла от аккумулятора.
Такое расположение аккумулятора, также позволило установить ниже верхнюю пластину шасси, уменьшив высоту трансмиссии, дифференциалов и элементов рулевого управления. Центр тяжести снижен до предела!

Расположение ремней подчинено стремлению конструкторов равномерно распределить вес относительно продольной оси модели. Они сосредоточили своё внимание на том, чтобы тяжёлые компоненты, такие как двигатель и батареи были расположены либо в центре шасси, либо максимально близко к нему. Это даёт модели дополнительное преимущество, позволяя менять направление быстрее. E4RS имеет нейтральную управляемость, а шанс переворота сведён к минимуму, что позволяет проходить повороты так быстро, как никогда раньше!

Поскольку все компоненты расположены в центре шасси, была уменьшена ширина нижней пластины, что дополнительно уменьшило вес и увеличило производительность модели.

Новая конструкция подвески

Эксклюзивное решение предложили конструкторы Team Magic в производстве подвески. Лёгкий пустотелый алюминиевый стержень, расположенный в рычагах, позволил не только увеличить прочность, но и уменьшить количество пластика в рычаге. Снижение веса и повышение прочности рычагов дают дополнительное преимущество E4RS.

Удаление лишнего веса из рычагов не просто снижает общий вес конструкции, а уменьшает неподрессоренные массы. Работа амортизаторов становится более плавной, а сцепление модели на неровной поверхности более стабильным.

Следующее нововведение от Team Magic заключается в удалении всех отверстий из рычагов подвески. Оно служит сразу двум целям: во-первых облегчает чистку модели, а во-вторых уменьшает завихрения между поверхностями трека и шасси, значительно снижая коэффициент аэродинамического сопротивления.

Простота обслуживания

Удовольствие от общения с моделью не ограничивается отличными характеристиками производительности. E4RS также порадует вас простотой обслуживания. Конструкция авто предоставляет быстрый доступ ко всем необходимым узлам и агрегатам. К примеру, чтобы снять передний или задний дифференциал, потребуется открутить всего 4 винта, а при установке просто закрутить их обратно. Что может быть проще?!

То же касается и шкивов, для обслуживания которых также потребуется открутить 4 винта. Быстрые возможности обслуживания имеют все элементы шасси. Важно то, что доступ к большинству элементов осуществляется сверху.

E4RS предоставляет самое быстрое и удобное обслуживание среди всех шоссейных моделей.

Также были переработаны и обновлены многие другие компоненты модели:

• Новые амортизаторы теперь имеют только одно уплотнительное кольцо, снижая трение о шток и увеличивая плавность работы.
• Новые каналы для обдува двигателя и регулятора оборотов позволяют получать больше мощности без перегрева, продлевая срок службы электронных компонентов.
• Новые стальные привода спереди и алюминиевые сзади, для оптимального сочетания прочности и веса.
• Новые задние шкивы теперь имеют трапециевидные отверстия для облегчения конструкции, более быстрого ускорения и максимально плавной работы.
• Передний спул.
• Новые передние и задние чашки дифференциалов, облегчённые без ущерба долговечности.

Ни одна деталь не была упущена из виду при проектировании новой модели, чтобы прорваться на самую вершину подиума. Выбор прост: E4RS или следовать позади E4RS!

Характеристики:

• Возможность использования большинства батарей LiPo и бесколлекторных двигателей
• Новая нижняя пластина шасси из карбона толщиной 2.5мм и шириной 96мм
• Верхняя пластина шасси из карбона толщиной 2мм
• Стойки амортизаторов из карбона толщиной 3мм
• Передние стальные привода
• Задние привода из алюминиевого сплава 7075 с твёрдым покрытием
• Тяги подвески из алюминиевого сплава 7075
• Новые амортизаторы
• Новые более толстые рычаги
• Новые более широкие ремни
• Передний спул
• Шариковый дифференциал сзади
• Новые лёгкие нейлоновые шкивы
• Крепления рычагов и дифференциалов, выполненные из алюминиевого сплава 7075 спереди и сзади
• Компоновка с центральным расположением батарей и мотора
• Быстрый доступ к главному валу
• Крепление для вентилятора охлаждения мотора
• Стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади
• Ширина: 186мм
• Длина: 374мм
• Колёсная база: 257-259мм
• Внутреннее передаточное отношение: 2.059

Комплектация:

• Набор для сборки шасси
• Инструкцию

Необходимо докупить:

• Двухканальную радиоаппаратуру
• Рулевую сервомашинку
• Двигатель 540-класса
• Электронный регулятор оборотов
• Аккумулятор LiPo
• Зарядное устройство
• Шины, диски, вставки
• Кузов
• Краску для поликарбоната

Перед использованием зарядите аккумулятор до полного заряда!

Не допускайте разрядки аккумулятора «в ноль» — отключайте его после использования!