Радиоуправляемый багги ARRMA TYPHON 4X4 V3 3S BLX ARTR масштаб 1:8 2.4G - ARA4306V3ID: 323592

Сделать первый шаг в мир багги в масштабе 1:8 — просто, как никогда раньше! Быстрая, прочная и полностью собранная на заводе производителя модель ARRMA TYPHON 4X4 3S BLX ARTR готова к штурму бездорожья из коробки. В конструкции сочетаются фрезерованные алюминиевые детали, композитные и стальные элементы. Прочность, долговечность и простота в обслуживании на традиционно высоком уровне! Модель предсказуема и устойчива на любом дорожном покрытии. Багги имеет низкий центр тяжести, узкие колёсные диски, массивные рычаги подвески и эффективное антикрыло. Вы будете ощущать себя хозяином положения на треке с твёрдым покрытием, в скейт-парке и даже на грязных трассах и сыпучем грунте.

TYPHON 4X4 3S BLX ARTR — быстрая и прочная модель для самых суровых условий эксплуатации. В основе бескомпромиссной надёжности — прочная дека шасси. Дорожный просвет более высокий по сравнению с предыдущей версией модели для того, чтобы камни не стали преградой на вашем пути. Для эффективной передачи мощности двигателя на колёса применяются усиленные карданные валы, фрикционное сцепление и скользящие шестерни. Подшипники с резиновыми пыльниками защищены от попадания воды и грязи.

Комплектация ARTR включает в себя 3-канальный передатчик SLT и 3-канальный приёмник SR315 с поддержкой двух протоколов. Выбор аппаратуры оптимален для многочасовых сессий башинга, эргономичный передатчик оснащён мягким рулевым колесом для удобного хвата и улучшенной рукояткой. Если вы начинающий моделист, то вы можете воспользоваться функцией ограничения газа до 50 или 70%. Аппаратура SLT3 совместима с приёмниками Tactic SLT, что даёт возможность управлять другими ARTR автомобилями. Передатчик и приёмник имеют третий свободный канал.

TYPHON третьего поколения оснащён новой бесколлекторной системой, состоящей из мощного электромотора Spektrum Firma 3200Kv и регулятора оборотов BLX100. Эта комбинация обеспечивает сумасшедшую скорость, молниеносное ускорение и феноменально высокий крутящий момент при использовании доступного 3S аккумулятора. Трансмиссия и шасси спроектированы для того, чтобы раскрыть все возможности электроники.

Чтобы обслуживание модели не стало сложной задачей, инженеры ARRMA разработали уникальную модульную компоновку. Силовой модуль состоит из бесколлекторного мотора, рубашки воздушного охлаждения, кулера, моторамы, фрикционного сцепления и корпуса трансмиссии. Для того, чтобы снять его, достаточно открутить всего один винт! Открутите ещё три винта, чтобы снять корпус трансмиссии и получить доступ к настройке фрикционного сцепления. Скользящие шестерни снимаются за считанные секунды для изменения передаточных чисел.

Модуль электроники состоит из двух деталей. На нём расположены сервопривод, электронный регулятор оборотов, и герметичный радиобокс. Приёмник SLR300 размещён внутри модуля для эффективной защиты от воды, грязи и пыли. Сверхкомпактный регулятор оборотов расположен сверху для быстрого доступа к выключателю и эффективного отвода тепла. Сервопривод расположен сбоку от регулятора оборотов. Открутите пять винтов, чтобы снять весь модуль.

Диффренциал выполнен в виде единого модуля, который крепится на восьми винтах. Обновлена конструкция чашек приводов, используются большие усиленные шестерни (37 зубьев, модуль 1.35) и силиконовые кольца. Дифференциал рассчитан на применение мощной бесколлекторной системы при самых жёстких условиях эксплуатации.

В трансмиссии с постоянным полным приводом применяются телескопические карданные валы. От классических они отличаются повышенной стойкостью к деформациям и ударным нагрузкам. В системе рулевого управления используется влагозащищённый сервопривод Spektrum SPMS651 с металлическим редуктором. Усилие на валу выросло на 15% по сравнению с сервоприводом ADS-7M предыдущего поколения. Установлена качалка со встроенным сервосейвером.

Маслонаполненные регулируемые амортизаторы теперь имеют силиконовые прокладки. Высокие борта шасси и плотно прилегающий кузов багги надёжно защищают электронику и механику от попадания грязи. Передний и задний бамперы обеспечивают защиту от ударов.

На эффектных дисках, окрашенных в цвет воронёной стали, расположены покрышки dBoots 2-HO. Рисунок протектора разработан для превосходного сцепления на всех видах дорожного покрытия. Новизна багги подчёркивается эффектным кузовом, окрашенным в агрессивном стиле с применением металликов. Внешний вид модели соответствует её возможностям! Высокоэффективное антикрыло гарантирует отличную управляемость во всём диапазоне скоростей.

Аппаратура Spektrum SLT3 2.4GHz с влагозащищённым приёмником SLR300

• Быстрый отклик;
• Рулевое колесо из специального мягкого вспененного материала;
• Улучшена эргономика ручки и курка;
• Улучшен отклик по каналам газа и руля;
• Двухпозиционный переключатель 3-го канала;
• Ограничение по каналу газа 50% и 75% для новичков;
• Совместима с приёмниками Tactic SLT.

Цифровой сервопривод c металлическим редуктором Spektrum SPMS651

• Усилие 7,27 кг/см при 6 В;
• На 15% большее усилие по сравнению с сервоприводом ADS-7 (установлен на предыдущей версии модели);

Влагозащита.

Бесколлекторный мотор Spektrum™ Firma™ 3660 3200Kv оснашён радиатором, вентилятором охлаждения и проскальзывающей ведущей шестернёй.

Доработанное рулевое управление

Большие углы поворота и увеличенный клиренс для прохождения камней за счёт новой геометрии рулевого механизма.

Прочная трансмиссия для бесколлекторной системы

Валы трансмиссии изготовлены из нержавеющий стали, а шестерни — из композитного пластика, в точности как на моделях версии 4S BLX.

Диски со спицами и новый рисунок протектора

Колёса разработаны для того, чтобы не допускать скопления воды и грязи при заездах по бездорожью.

Шины dBoots 2-HO

На эффектных многоспицевых дисках цвета воронёной стали установлена резина dBoots 2-HO, обеспечивающая отличное сцепление практически на всех типах дорожного покрытия.

Силиконовые прокладки

Маслонаполненные амортизаторы имеют силиконовые прокладки.

Усиленные бамперы

Надёжная защита от столкновений.

Проверенная бесколлекторная система

Большая мощность — большие возможности!

Простой доступ к силовому модулю

• Чтобы извлечь модуль из шасси, достаточно открутить один винт;
• Включает мотор, фрикционное сцепление и корпус трансмиссии.

Модуль электроники с простым доступом

• Радиобокс, крепление сервопривода и площадка регулятора выполнены в виде единого влагозащищённого модуля;
• Герметичный отсек приёмника;
• Крепление регулятора сверху модуля для простого доступа;
• Сервопривод расположен сбоку модуля для быстрого обслуживания.

Дифференциалы с металлическими шестернями

• Большие металлические шестерни отличаются особой прочностью, так необходимой для монстр-трака;
• Простой доступ и демонтаж модуля для обслуживания.

Особенности:

• Усиленное шасси и места крепления рычагов с металлическими накладками;
• Проскальзывающее фрикционное сцепление;
• Быстрозаменяемые скользящие шестерни;
• Увеличенный дорожный просвет;
• Качалка сервопривода с сервосейвером 23T;
• Увеличенные шестерни дифференциала (37T, модуль 1,35);
• Быстросъёмный моторный модуль;
• Подшипники с резиновыми пыльниками;
• Маслонаполненные регулируемые амортизаторы с силиконовыми прокладками;
• Многоспицевые колёсные диски цвета воронёной стали;
• Универсальная резина dBoots 2-HO;
• Влагозащищённый регулятор оборотов BLX100 с поддержкой 2-3S Li-Po аккумуляторов;
• Разъёмы IC5 (совместимы с EC5);
• Модульная конструкция: Моторный модуль; Модуль электроники; Модуль дифференциала.
• Передняя и задняя подвеска с двумя поперечными рычагами;
• Дифференциалы с металлическими шестернями;
• Регулируемый дорожный просвет;
• Регулируемые стойки крепления кузова;
• Регулируемые поворотные кулаки;
• Высокоэффективное антикрыло;
• Новая цветовая схема кузова;
• Скорость до 80 км/ч в оптимальных условиях с 2S Li-Po аккумулятором.

Характеристики:

• Подшипники: во всех узлах трансмиссии
• Аккумулятор: продаётся отдельно
• Кузов: окрашен и оклеен декалями
• Зарядное устройство: продаётся отдельно
• Шасси: литая дека из композитного пластика
• Комплектация: ARTR
• Дифференциал: 2 шестерни
• Привод: полный
• Конечное передаточное число: 10,83
• Передняя колея: 306 мм
• Силовая установка: электро
• Шаг шестерни: 0,8MOD
• Дорожный просвет: 42 мм
• Внутреннее передаточное число: 2,85
• Тип мотора: бесколлекторный бессенсорный
• Пиньон: 15T
• Высота: 195 мм
• Длина: 511 мм
• Вес: 2576 г
• Ширина: 306 мм
• Аппаратура радиоуправления: в комплекте
• Задняя колея: 306 мм
• Приёмник: в комплекте
• Масштаб: 1/8
• Сервопривод: в комплекте, установлен
• Амортизатор: маслонаполненный, регулируемый
• Регулятор оборотов: в комплекте
• Спур: 57T
• Подвеска: независимая
• Тип модели: багги
• Влагозащита: есть
• Колёсная база: 328 мм

Комплектация:

• Багги ARRMA TYPHON 4X4 V3 3S BLX 1/10 Scale 4WD ARTR (красный кузов);
• Влагозащищённый электронный регулятор скорости BLX100 2S/3S;
• Бесколлекторный мотор Spektrum Firma 3660 3200Kv;
• Влагозащищённый сервопривод Spektrum SPMS651;
• Приёмник Spektrum SLR300;
• 3-канальный передатчик Spektrum 2.4GHz SLT3;
• Пользовательская инструкция.

Необходимо докупить:

• 2S или 3S Li-Po аккумулятор;
• Совместимое зарядное устройство;
• 4 батарейки размера АА для передатчика.